معمولا موتور خودرو در زمان شستشو نادیده گرفته می شود و به عنوان یک بخش بی اهمیت قلمداد می شود و به دلیل اینکه زیر کاپوت خودرو زیاد در دید قرار ندارد توجه کمی نسبت به بقیه قسمت های خودرو را به خود جلب می کند.

تمیز نگه داشتن موتور خورو و شستشوی موتور خودرو به دلایل مهم زیادی باید مورد توجه قرار گیرد.موتور خودرو شامل قطعاتی است که به واسطه محل قرارگیری و کاری که انجام می دهند می تواند خیلی سریع کثیف شود. تمیز نگه داشتن خودرو به شما این تضمین را می دهد که آلودگی روغن در اطراف و روی قطعات حائز اهمیت موتور جمع نخواهد شد.

اجزای مهم خودرو زمانی که تمیز باشند مورد اطمینان ترند و عملکرد بهتری خواهند داشت. مانند شستشوی خودرو شستشوی موتور ماشین به شما اجازه می دهد که شناخت بهتری از آن داشته باشد و قبل از اینکه مشکلی جدی برای موتور به وجود آید شما را از آن آگاه می سازد.برای مثال وقتی موتور شسته می شود شما از اتصالات شل، پوسیده، آسیب دیده و روغن ریزی و چکه کردن مایعات آگاه می شوید.تمامی این عیوب اگر نادیده گرفته شوند می تواند منجر به مشکلات جدی تری در طول زمان برای خودرو شما ایجاد کند.

در این میان فاکتور مهم فروش خودرو مطرح می شود.موتور تمیز خودرو باعث می شود که گزینه مناسبی برای خریدار به حساب بیاید به خصوص زمانی که موتور ماشین های دیگری که توسط خریدار بازدید شده کثیف باشند.موتور تمیز این حس را به خریدار القا می کند که اجزای دیگر این خودرو در شرایط خوبی نگهداری شده اند.

وقتی موتور خودروی شما یکبار به صورت موشکافانه نظافت شده باشد تا مدت زمان زیادی نیاز به شستشوی دوباره ندارد.وقتی مرتبا خودرو شسته شود باید تمامی آثار و قطرات آب از مجاری و فضاهای زیر کاپوت خشک شوند تا همیشه تمیز به نظر برسد.

بهترین زمان برای انجام شستشوی موتور خودرو زمانی است که شما آن را سرویس می کنید.یکی از مهمترین مسائلی که برای موتور شویی باید در نظر گرفته شود این است که اجزایی که از حساسیت بالایی برخوردارند با یک کاور مناسب پوشش داده شده تا از نفوذ آب به داخل آنها جلوگیری شود.

نقاط حساس شامل جعبه فیوز، دینام، ترمینالهای باتری، ورودی هوا و هر قطعه یا اتصال برقی می شود.یک فیلم و یا پوشش نازک می تواند انتخاب مناسبی برای پوشش این مناطق باشد.

بهترین مواد برای شستشوی موتور استفاده از یک موتور شوی تخصصی که توانایی از بین بردن روغن را داشته باشد و یا یک شوینده همه کاره رقیق شده می باشد.

برسهای نرم مخصوص دیتیلینگ باید به همراه مواد شوینده مخصوص استفاده شود تا از پاک شدن گریس، روغن و آلودگی ها از روی سطح اطمینان پیدا کنید.

برای ابکشی موتور می توانید از یک واترجت با فشار استاندارد (140 تا 160 بار) و یا یک شیلنگ با نازل آب مناسب استفاده کنید.با وجودیکه مناطق حساس پوشانده شده باشند باید با احتیاط اطراف آنها را شست تا آب به داخل آن نقاط نفوذ نکند.

بعد از موتورشویی استفاده از یک دستمال مایکروفایبر می تواند گزینه مناسبی برای خشک کردن اجزای موتور باشد. از اسفنج و یا مایکروفایبر هم می توان برای اعمال لایه های محافظتی بر روی قطعات پلاستیکی استفاده کرد.

همچنین می توان از پولیش کروم برای قطعاتی که نیاز به پولیش شدن دارند استفاده کرد. در نهایت با استفاده از نازل باد و یا دستگاه های خشک کن رطوبت و آب بجا مانده در سوکت ها و مکان هایی که امکان استفاده از دستمال ندارند را خشک می کنیم.

نوشته شستشوی موتور خودرو اولین بار در آکادمی ساب سازان. پدیدار شد.

احیای رنگ خودرو به عملی گفته می شود که در تمام دنیا توسط دیتیلرهای حرفه ای و افراد علاقمند به ماشین جهت نوسازی و بازیابی رنگ خودرو صورت می پذیرد. هدف این کار از بین بردن ناملایمات شامل خش های گرد سطحی، اثرات فضله پرنده، اثرات باران اسیدی، هولوگرام و آثار پد و بعضی از خطوط عمیق می شود.

اصلاح رنگ واقعی به این معنا نیست که این ناملایمات توسط پولیش های پر کننده (فیلردار) از دید پنهان شوند، بلکه اصل ماجرا برداشته شدن مقدار کمی از سطح کیلر توسط پولیش های ساینده می باشد که با دستگاه پولیش برای یکدست کردن سطح مورد استفاده قرار می گیرد.
قبل از انجام احیای رنگ یک شستشوی با دقت و تخصصی باید انجام پذیرد.ماشین شسته می شود تا آلودگی و ذرات باقی مانده از روی سطح برداشته شود سپس از یک خمیر کلی با کیفیت جهت از بین بردن بقایای ذرات مثل قیر و ذرات شیمیایی و صنعتی استفاده می شود.

بسیار مهم است که این ذرات قبل از پروسه احیای رنگ از روی سطح برداشته شوند چون ممکن است این ذرات به داخل پد نفوذ کند و باعث صدمه زدن به سطح شود.همچنین برداشتن ذرات قبل از احیای رنگ کمک می کند که دستگاه پولیش به راحتی و آزادانه جابجا شود و نچسبد.در آخر این کار سبب می شود که در حین انجام عمل احیای رنگ بتوانید به خوبی سطح رنگ را رصد کنید.

پولیشکاری یک عمل چند مرحله ای است.از پولیش های زبر جهت لایه برداری استفاده می شود و از پولیش های نرم جهت از بین بردن آثاری که پولیش های زبرتر سبب شده اند استفاده می شود. به طور معمول از دستگاه ضخامت سنج حین احیای رنگ استفاده می شود.استفاده از دستگاه ضخامت سنج قبل، حین کار و پس از اتمام پروسه باید استفاده شود تا میزان لایه برداری مشخص شود و از آسیب رسیدن به سطح و نازک شدن بیش از حد کیلر جلوگیری شود.

لامپ های هالوژن و ال ای دی که نور را به خوبی بازتاب می دهند می تواند استفاده شود تا میزان موفقیت در حین انجام کار تحت نظر قرار گیرد.

بعضی از خطوط عمق زیادی دارند و ریسک زیادی را برای از بین بردن میطلبد و باید از تکنیک های خاص توسط دستگاه پولیش و محصولات برای از بین بردن آنها استفاده کرد تا دید آنها در نور، کمتر آشکار باشد.

بعد از احیای رنگ، بدنه خودرو باید با ایزوپروپیل الکل دستمال کشیده شود تا چربی های باقی مانده حاصل از پولیش پاک شود تا کیفیت کار و قسمت هایی که نیاز به کار بیشتری دارند مشخص شود.بعد از پایان کار احیای رنگ براقیت بسیار زیادی به چشم می خورد و تمامی ناملایمات و ذرات از روی سطح از بین رفته است. احیای رنگ پروسه ای بسیار حساس می باشد و معمولا زمان‏بر ترین بخش از دیتیلینگ خودرو است و نیاز به تخصص زیادی دارد.افراد آماتور برای این کار ابتدا باید بر روی خودرو خودشان این عمل را انجام دهند تا از توانایی خود در این کار اطمینان حاصل کنند.

نتیجه گیری:

احیای رنگ به عملی اتلاق می گردد که طی آن خط و خش ها و ناملایمات از سطح کیلر خودرو زدوده می شود و طی انجام آن از دستگاه ها و پولیش های مختلف استفاده می شود. خودرویی که احیای رنگ به درستی بر روی آن انجام شده باید در زیر نورآفتاب نیز بدون خط و خش باشد.

در آخر تشخیص این مسئله که احیای رنگ اصولی بوده و یا توسط پولیش های فیلردار به رنگ آسیب رسانده شده مهم است زیرا نام این کار را نمیتوان احیای رنگ گذاشت چون در واقع آسیب ها و ناملایمات توسط پولیش های غیر استاندارد و فیلردار پوشانده شده و پس از شستشو دوباره پدیدار خواهد شد.

نوشته احیای رنگ خودرو چیست؟ اولین بار در آکادمی ساب سازان. پدیدار شد.

تا بحال این سوال برایتان پیش آمده است که چرا باید خودتان ماشین خود را را بشویید؟ جدا از تمام مزایایی که تمیز بودن ماشین برای شما دارد، دلایلی هست که اثبات می کند به جای اینکه به کارواش های دستی و یا اتوماتیک مراجعه کنید، خودتان باید خودروی خود را بشویید. کارواش ها برای شستشوی اصولی خودرو طراحی نشده اند. بلکه برای پذیرش هرچه بیشتر خودرو در یک روز و سودآوری هرچه بیشتر برای مالک آن مجموعه طراحی شده اند.

معایب کارواش

این کارواش ها در مرحله اول، هیچ قسمتی برای پیش شستشوی خودرو به منظور از بین بردن کثیفی ها قبل از انجام پروسه اصلی در نظر نگرفته اند. در همان ابتدا غلطک های بزرگ شروع به چرخش بر روی سطح بدنه خودرو می کنند و تمامی آلودگی ها و شن ریزه ها را بر روی سطح می غلطانند. همچنین این غلطک ها روزانه بر روی چندین خودروی دیگر غلطیده اند و ذرات و آلودگی های آنها را در خود جمع کرده اند و مجددا بر روی خودروی شما کشیده می شوند.
این اتفاقات باعث ایجاد حجم زیادی از خطوط سطحی و خطوط چرخشی بر روی سطح بدنه خودرو می شود و از درخشندگی سطح بدنه به شدت می کاهد.

غلطک ها پتانسیل آسیب رساندن به نقاطی مثل اسپویلر (اصطلاحا به آن بال می گویند)، گوشه های آینه های جانبی و … را به واسطه ذرات خشنی که درون آنها است دارند. شما نمی دانید زمانی که خودرویتان در مراکز کارواش اتوماتیک شسته می شود از چه موادی در دستگاه های آنها استفاده می شود. معمولا شوینده هایی مورد استفاده قرار می گیرد که لایه های محافظتی نظیر واکس ها را به واسطه مواد شیمیایی که درون آنهاست از بین می برد و می تواند به مناطق ظریف آسیب وارد نماید. بعد از اینکه خودرو شسته شد معمولا یک دمنده بزرگ خودرو را خشک می کند که در خلال این پروسه قسمت های از خودرو هستند که قطرات آب بر روی آنها باقی مانده است.

سپس شما به زیر آفتاب می روید و مواد شیمیایی و قطراتی که روی سطح باقی مانده باعث ایجاد لکه هایی می شوند که از بین بردن آنها کار بسیار دشواری است. بنابراین مبلغی که این کارواش ها از شما بابت ارائه خدمات بی کیفیت دریافت می کنند غیر منصفانه است. وقتی خودروی شما نیاز به شستشو دارد بهتر است که خودتان آن را بشویید تا اینکه به کارواش ها بسپارید و به سرمایه خود آسیب وارد نمایید. کارواش های غیر اتوماتیک نسبت به کارواش های اتوماتیک خدمات با دقت تری ارائه می دهند ولی متاسفانه از مشکلات ذکر شده در بالا رنج می برند. در واقع کارواش های دستی همانند کارواش های اتوماتیک به منظور سود رسانی هرچه بیشتر به مالکین آنها در یک بازه زمانی مشخص طراحی شده اند.

ابزاری که در کارواش های دستی و اتوماتیک استفاده می شوند برای چندین خودرو به کار برده شده اند و در فواصل بین ارائه خدمات به خودرو ها به خوبی شسته نمی شوند. کارواش های دستی توان مالی پر کردن مجدد سطل های شستشو به صورت جداگانه برای هر خودرو را ندارند. بنابراین آلودگی های دیگر خودرو ها که شسته شده اند بر روی خودروی شما هم کشیده می شوند. اکثر کارواش های دستی از اسفنج و جیر به جای واش میت ها و دستمال های مایکروفایبر جهت شستن و خشک کردن خودرو شما استفاده می کنند که خود باعث ایجاد خطوط سطحی و چرخشی بر روی خودرو می شوند. در واقع اگر چند روز بیشتر صبر کنید تا خودتان خودرویتان را بشوئید ارزش دارد تا آن را به کارواش های اتوماتیک یا دستی بسپارید.

نوشته چرا باید خودتان ماشین خود را را بشویید؟ اولین بار در آکادمی ساب سازان. پدیدار شد.

هدف از واکس زدن محافظت از رنگ خودرو پس از پروسه پولیشکاری توسط کارنوبا طبیعی که معمولا به شکل جامد است، می باشد.یک واکس دارای مواد ساینده و یا پر کننده نمی باشد و به تنهایی باعث بالا بردن کیفیت نمی شوند بلکه پس از پولیشکاری مناسب و آماده سازی سطح رنگ به آن عمق و یک رطوبتی مناسب می بخشد.

معمولا واکس های مصنوعی با واکس های طبیعی با یکدیگر اشتباه گرفته می شوند. واکس سنتزی یک واکس مصنوعی دست ساز است که معمولا به صورت خمیر و یا مایع یافت می شود. همچنین واکس سنتزی وظیفه محافظت از رنگ پس از پولیشکاری را بعهده دارد. بواسطه ساختار مصنوعی واکس های سنتزی، این نوع از واکس ماندگاری طولانی تری نسبت به واکس های طبیعی دارد. اما به منظور دستیابی به پایان کار با کیفیت و ماندگاری بالا می توان از تلفیق هردوی آنها (واکس های طبیعی و مصنوعی) استفاده کرد.

محصول “همه کاره” (all in one) محصولی است که توًامان پولیشکاری و کار واکس را انجام می دهد. معمولا داخل آنها مقداری مواد ساینده ضعیف برای کار لایه برداری، پرکننده برای پوشاندن ناملایمات عمیق تری که توانایی از بین رفتن توسط ساینده ها را ندارند و واکس مصنوعی برای محافظت از پایان کار.

محصولات همه کاره برای خودروهایی که در شرایط خوبی قرار دارند و می خواهند مورد مراقبت روتین قرار گیرند گزینه مناسبی است.

اینکه شما چند وقت یکبار ماشین خود را پولیش می کنید بستگی به وضعیت بدنه خودرو و مواردی که برای این کار انتخاب می کنید دارد. برای مثال اگر شرایط رنگ خودروی شما مطلوب است و از محصولات همه کاره استفاده می کنید، می تواند هر 4 تا 8 هفته یکبار پولیش شود.

اگر شرایط رنگ خودروی شما مطلوب نیست و نیاز به پولیش سنگین دارد، پیشنهاد می شود که بیش از 2 بار در سال این کار را انجام ندهید. چون خطر آسیب رساندن به رنگ وجود دارد. اگر فکر می کنید که خودرو شما پس از یک پولیش سنگین دوباره به پولیش کردن نیاز دارد باید از یک محصول چندکاره استفاده کنید تا خطر آسیب را از بین ببرید.

به این دلیل که داخل واکس از مواد ساینده استفاده نشده شما می توانید به دفعات دلخواه از واکس استفاده کنید.به شرط اینکه این عمل را به درستی انجام دهید. باید بعد از پولیش کردن فواصل بین دفعات پولیش کردن و پس از شستشو (به شرط کاسته شدن سطح واکس) از واکس و مراقبت کننده استفاده کرد.

زمانی که خودروی خود را پولیش می کنید مهمترین فاکتور، استفاده از محصول مناسب خودروی شما می باشد. پس از آن اعمال پولیش در نظر گرفته می شود. مایکروفایبر یا پدهای اسفنجی نرم هستند و خطر آسیب رساندن به سطح را ندارند. اگر از دستگاه پولیش استفاده می کنید باید پد و صفحه پشتی مناسب آن پولیش را به کار گیرید.

باید از دستمال مایکروفایبر با کیفیت جهت پاک کردن باقی مانده پولیش از روی سطح استفاده کرد. اگر لازم بود می توان از اسپری دیتیلینگ جهت این کار بهره برد. برای اعمال واکس باید از یک پد نرم اسفنجی استفاده کرد. پد اسفنجی نرم نسبت به مایکروفایبر ارجهیت دارد زیرا واکس را به تمامی لایه ها بهتر نفوذ می دهد و باعث ماندگاری بیشتر می شود. همچنین برای پاک کردن بقایای واکس می توان از دستمال های مایکروفایبر و در صورت لزوم از اسپری دیتیلینگ استفاده نمود.

نوشته پولیشکاری و واکس های طبیعی و مصنوعی اولین بار در آکادمی ساب سازان. پدیدار شد.

اصلی ترین هدف از دیتیلینگ بازیابی و ترمیم رنگ خودرو با از بین بردن خط و خش های سطحی و دایره ای شکل که بر اثر گذشت زمان بوجود آمده است و به کیلر خودرو یک ظاهر نامناسب می دهد را می باشد.

قبل از انجام این کار قسمت بیرونی خودرو باید کاملا شسته و تمیز شود تا تمامی آلودگی و کثیفی ها از سطح پاک شود.اولین قدم برای دیتیلینگ شستشوی بیرونی خودرو با دقت و تجهیزات متفاوت است.این کار سبب می شود که آلودگی ها به خوبی از روی سطح بلند شود.یک برس نرم مخصوص دیتیلینگ می تواند برای از بین بردن آلودگی قسمت هایی نظیر جلو پنجره، پلاستیک دور شیشه ها، آرم و نوشته های روی بدنه کمک کند.

قبل از شستشوی بدنه، چرخها و زیر گلگیر خودرو که از آن به عنوان یکی از آلوده ترین نقاط یاد می شود باید شستشو شود.برای از بین بردن دوده های ناشی از لنت ترمز بر روی چرخ ها و زیر گلگیر، کالیپر ترمز و اطراف پیچ و مهره ها باید از ابزار و مواد مخصوص در این زمینه استفاده کرد.

بعد از اینکه گلگیر و چرخ ها شسته شد نوبت به بدنه می رسد که باید برای شستشوی آن از واش میت ها به جای اسفنج و از دستمال نرم مایکروفایبر به جای دستمال های جیر با استفاده از 2 سطل به طورهمزمان جهت آسیب نرساندن شن ریزه ها به بدنه استفاده شود.پروسه کامل شستشوی زیر گلگیرها، چرخ ها و بدنه بسته به وضعیت خودرو می تواند تا 2 الی 4 ساعت به طول انجامد.بعد از شستشو، سطح بدنه و کیلر خودرو توسط خمیر کلی و روان کننده تمیز می شود و کثیفی هایی را که شستشوی معمولی توانایی از بین بردن آن را ندارد توسط خمیر کلی از بین می رود.این یک مرحله مهم قبل از پولیشکاری می باشد.چون عدم انجام این کار می تواند مانع انجام کار و بدست آوردن نتیجه دلخواه شود.

بعد از اینکع سطح بدنه بطور کامل تمیز شد نوبت به پولیشکاری می رسد و خط و خش های سطحی، خط و خش های دایره ای شکل، کدری، اکسیداسیون و دیگر نقص های سطح توسط این عمل از بین می رود.این کار می تواند توسط دستگاه روتاری و یا دوال اکشن انجام شود و سبب می شود مواد پولیش به خوبی بر روی سطح کار کند و نتیجه بهتری حاصل شود.با این وجود می توان با انتخاب مواد مناسب، انرژی بسیار و صرف کردن دقت به اندازه کافی این کار را با دست هم انجام داد.

پروسه پولیشکاری معمولا پروسه ای چند مرحله ای است معمولا از پولیش با گریدهای متفاوتی جهت احیاء و بازیابی بدنه خودرو استفاده می شود و می تواند چندین ساعت و یا حتی چندین روز بسته به شرایط خودروزمان ببرد. این بخش زمان بر ترین و متمرکز ترین بخش از پروسه دیتیلینگ است.

پس از پایان مرحله احیای رنگ و از بین بردن ناملایمات سطح بدنه خودرو، سطح باید مورد محافظت قرار گیرد. بعضی از دیتیلرها قبل ار اعمال واکس از موادی استفاده می کنند که سطح را برای جذب واکس آماده می کند.واکس های با کیفیت طبیعی کارنوبا و یا واکس های سنتتیک پلیمری برای این کار استفاده می شوند که سختی بالایی دارند و جلایی فوق العاده به سطح می بخشند.معمولا چندین لایه واکس پلیمری برای پایداری بیشتر اعمال می شود و این غیرعادی نیست که قیمت آن گاهی به صدها و یا هزاران دلار می رسد. پس از اینکه سطح بدنه پولیش شد و توسط واکس محافظت شد نوبت به دیگر اجزای بیرونی می رسد. شیشه ها، قسمت های فلزی، کرومی و پلاستیکی پولیش می شوند و جان تازه ای می گیرند. چرخ ها و کالیپر ترمز پولیش می شوند و واکسی که روی آنها اعمال می شود تفاوت زیادی با شستشوی نرمال ایجاد می کند.موتور خودرو هم جزو قسمت هایی است که در پروسه دیتیلینگ توسط فرچه ها، شوینده ها، پولیش ها و واکس ها دیتیل می شوند.

بعضی از افراد ترجیح میدهند دیتیلینگ موتور را در ابتدای این پروسه انجام دهند و بعضی هم پس از پایان کار قسمت بیرونی. دیتیلینگ قسمت درونی خودرو شامل وکیوم کردن موکت و تمیز کردن عمیق توسط شامپو می باشد تا تمامی آلودگی ها را برطرف کند.سقف خودرو تمیز می شود، چرم به خوبی مالش داده می شود تا اتمامی ذرات ریز از آن پاک شود و سپس توسط مواد مخصوص از آن محافظت می شود.ادوات پلاستیکی با استفاده از مواد مخصوص تمیز و از نور خورشید محافظت می شوند، سپس شیشه های داخلی تمیز می شوند تا یک دید شفاف و عاری از هرگونه لکه را بوجود آورد. دیتیلینگ داخلی یک پروسه پیچیده و زمان بر می باشد زیرا شما با کوچک ترین ادوات، دریچه ها و دکمه ها سروکار دارید و از گستره ی وسیعی از ابزار نظیر کفشوی، برس ها و دستمال های مایکروفایبر استفاده می کنید تا سخت ترین آلودگی ها را از سخت ترین مناطق از بین ببرید. زمانی که پروسه فول دیتیل به اتمام رسید برای رسیدگی های بعدی دیگر نیاز به آنچنان دقتی که در فول دیتیل صرف می شود نیست و با یک رسیدگی جزئی خودرو فول دیتیل به نظر می رسد.

دیتیلینگ خودرو سبب ایجاد ارزشی مضاعف برای خودرویی که تا بحال آن میزان از مراقبت را به خود ندیده بوده می شود.در نگاه کلی پروسه دیتیلینگ به عملی گفته می شود که تمامی اجزای خودرو به صورت موشکافانه تحت شستشو، احیاء و مراقبت ویژه قرار می گیرند و زیبایی و ارزش ظاهری را به حداکثر می رساند و این پروسه از نظرسطح کیفی به واسطه ابزار و مواد تخصصی تر و ارزیابی های موشکافانه تر بسیار بالاتر از رسیدگی های معمولی می باشد.

نوشته دیتیلینگ خودرو چیست؟ اولین بار در آکادمی ساب سازان. پدیدار شد.

رنگ بدنه، شیشه ها و قسمت های کرومی کم کم کمرنگ، زبر و اکسید می شوند.قسمت های پلاستیکی کمرنگ می شود و شروع به از بین رفتن می کنند و چرخ ها دچار رنگ پریدگی می شود و روی سطح آنها حفره ایجاد و سپس پوسیده می شود.اگر روی سطح خودرو سنگ خوردگی یا خطی وجود داشته باشد و آلودگی ها داخل آنها نشسته باشد سطح شروع به پوسیدن می کند و دچار زنگ زدگی می شود و بر روی رنگ ایجاد حفره می کند.شستشوی خودروی شما باعث دیده شدن این نقاط ضعف روی سطح بدنه خودرو می شود و می توانید قبل از اینکه مشکلات جدی تری برای شما ایجاد شود از بروز آن جلوگیری کنید.علاوه بر این می توان طول عمر قطعات مختلف را افزایش دهد.

یک خودروی تمیز توجهات صاحب آن، یک عابر و یا یک خریدار را جلب می کند از سویی دیگر یک خودروی کثیف سبب نادیده گرفته شدن توسط خریدارمی گردد.

اینکه شما چند وقت یکبار خودروی خود را می شویید بستگی به فاکتورهای زیادی از جمله محل زندگی و میزان استفاده شما ار آن دارد.بطور عادی شستشوی هفتگی می تواند برای اکثر خودروها کافی باشد.

زمانی که می خواهید خودوری خود را بشویید باید اطمینان حاصل کنید که از ابزار مناسب سطح بدنه و دیگر سطوح استفاده می کنید.استفاده از سطل های فیلتر دار سبب می شود شن ریزه هایی که در انتهای سطح انباشته شده به داخل ابزار شستشوی شما نفوذ نکند و از ایجاد خط و خش روی سطح بدنه جلوگیری به عمل آورد.

باید برای شستشو از یک واشمیت با کیفیت به جای اسفنج استفاده گردد.واش میت این اطمینان را به شما می دهد که هر ذره ای که هنگام شستشو از روی بدنه برداشته می شود به داخل فیبرهای واشمیت رفته و از کثیف شدن دوباره آن روی سطح و آسیب رساندن به رنگ خودرو جلوگیری می کند.همچنین استفاده از یک شامپوی ملایم و با کیفیت که سبب از بین رفتن واکس و یا هر لایه محافظت کننده دیگری نشود، توصیه می شود.

انواع و اقسام برس های نرم و خشن دیتیلینگ در پروسه شستشو به کار خواهد آمد.برس های نرم برای تمیز کردن قسمت های تزیینی و نوشته های روی بدنه می تواند استفاده شود.برس های خشن تر می تواند برای تمیز کردن قسمت های سخت تر مثل چرخ ها استفاده شود.

یک شوینده چرخ غیر اسیدی برای چرخ هایی که خاک و آلودگی زیادی روی آن نشسته می تواند گزینه مناسبی باشد.همچنین شوینده همه کاره ای که رقیق شده باشد می تواند برای زمانی که چرخ ها آلودگی زیادی ندارند استفاده شود.شوینده همه کاره رقیق شده می تواند برای قسمت های بیرونی دیگر خودرو نظیر پلاستیک ها، سقف های کروک و دیواره های تایر استفاده شود.

واترجت یا یک شیلنگ با ابزار مناسب باید برای مرحله آب کشی و قبل از آب کشی استفاده شود.یک مایکروفایبر مرغوب نسبت به دستمال های دیگر کارایی بهتری برای خشک کردن خودرو دارد و گزینه ایمن تری به حساب می اید.جهت شستشوی دستمال مایکروفایبر بعد از استفاده می توانید از دستگاه ماشین لباسشویی استفاده کنید.این کار سبب تمیز شدن هرچه بیشتر و افزایش طول عمر مایکروفایبر می شود.

نوشته شستشوی خودرو اولین بار در آکادمی ساب سازان. پدیدار شد.